藍(lán)鯨新聞3月18日訊（記者 陸鵬鵬）3月17日，小米創(chuàng)始人雷軍宣布，新一代小米SU7將搭載“小米蛟龍底盤(pán)”安固金屬制品廠。
雷軍介紹稱(chēng)，這是一款高性能智能底盤(pán)系統(tǒng)，具有精準(zhǔn)、穩(wěn)定、安全的駕控體驗(yàn)，硬件采用前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架組合，配備閉式雙腔空氣彈簧、CDC阻尼可變減振器、前四活塞固定卡鉗及265mm后寬胎安固金屬制品廠。
此外，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)等多方面均進(jìn)行了升級(jí)安固金屬制品廠。
然而，這一命名在社交媒體上引發(fā)了一定爭(zhēng)議安固金屬制品廠。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，小米此次命名過(guò)于浮夸，蛟龍?jiān)醋浴渡胶＝?jīng)》，與友商命名風(fēng)格相似安固金屬制品廠。不如叫“小米智能底盤(pán)、小米超級(jí)底盤(pán)”反而更能接受。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為，“蛟龍潛則穩(wěn)如磐石，騰則矯若游龍，靜時(shí)沉穩(wěn)不晃，動(dòng)時(shí)流暢靈動(dòng)”，意味著新一代SU7的底盤(pán)有著更加靈活可調(diào)的范圍，在每個(gè)場(chǎng)景下，都能精準(zhǔn)提供最合適的駕駛質(zhì)感安固金屬制品廠。
目前雷軍這條微博下已有超過(guò)1600條評(píng)論安固金屬制品廠。針對(duì)“蛟龍底盤(pán)”的命名和網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)議，多位小米汽車(chē)銷(xiāo)售和小米汽車(chē)客服告訴記者，具體信息需要關(guān)注19號(hào)的發(fā)布會(huì)，屆時(shí)會(huì)給出解釋。
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藍(lán)鯨記者注意到，此次“蛟龍底盤(pán)”是小米汽車(chē)首次為底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立命名安固金屬制品廠。此前有網(wǎng)民提問(wèn)，為何不沿用“摩德納”的稱(chēng)呼？記者了解到，“摩德納”作為小米汽車(chē)的底層技術(shù)平臺(tái)，涵蓋了電驅(qū)、電池、車(chē)身、智能駕駛和智能座艙五大領(lǐng)域，并非專(zhuān)指底盤(pán)。因此，以“蛟龍”為底盤(pán)單獨(dú)命名，可視作小米在技術(shù)命名體系上的進(jìn)一步細(xì)分與深化。
此前已注冊(cè)“小米龍骨、小米龍鱗”等多個(gè)龍字商標(biāo)
相關(guān)技術(shù)多應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品
事實(shí)上，“蛟龍底盤(pán)”并非小米首次采用龍字命名，在此之前，小米已圍繞“龍”字構(gòu)建起一套技術(shù)矩陣安固金屬制品廠。
天眼查App顯示，小米科技有限責(zé)任公司注冊(cè)有多個(gè)“龍”字商標(biāo)，包括“小米龍骨、小米龍鱗、小米龍晶、小米龍鎧、小米龍脊”，國(guó)際分類(lèi)包括科學(xué)儀器、金屬材料、橡膠制品、繩網(wǎng)袋篷等安固金屬制品廠。
小米在此前多款產(chǎn)品中應(yīng)用了對(duì)應(yīng)的技術(shù)安固金屬制品廠。
例如，小米14 Pro手機(jī)上首次采用了小米龍晶玻璃，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，其抗跌落性能提升了10倍，耐刮性能提升了1.32倍，比華為的昆侖玻璃、蘋(píng)果的超晶瓷玻璃更硬安固金屬制品廠。
小米MIX Flip 2使用了小米龍骨轉(zhuǎn)軸，通過(guò)精密的結(jié)構(gòu)變化，展開(kāi)后支撐住屏幕后側(cè)，讓屏幕更平整，配合AR貼膜減少反光，讓折痕的存在感大大降低安固金屬制品廠。
值得注意的是，此前小米的“龍”字命名體系主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，而此次將其拓展至汽車(chē)領(lǐng)域尚屬首次安固金屬制品廠。不過(guò)，尚未查詢到小米注冊(cè)“蛟龍”相關(guān)的商標(biāo)。
截至目前，雷軍和小米官方尚未就此次爭(zhēng)議公開(kāi)回應(yīng)安固金屬制品廠。
雷軍再次回應(yīng)停售第一代SU7
確實(shí)影響銷(xiāo)量安固金屬制品廠，但堅(jiān)決不背刺老用戶
早在2026年1月7日，小米汽車(chē)便宣布新一代SU7開(kāi)啟小訂，正式上市時(shí)間為3月19日，近日，小米還邀請(qǐng)了短跑運(yùn)動(dòng)員蘇炳添，成為了小米汽車(chē)品牌代言人安固金屬制品廠。
該車(chē)型分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版安固金屬制品廠。其中，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)元，Pro版25.99萬(wàn)元，Max版30.99萬(wàn)元。
對(duì)比老款SU7，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版售價(jià)上漲1.4萬(wàn)元，Max版售價(jià)上漲1萬(wàn)元安固金屬制品廠。
不過(guò)，由于新車(chē)尚未正式上市，按照以往慣例，最終售價(jià)在上市時(shí)仍有調(diào)整的可能安固金屬制品廠。
據(jù)雷軍介紹，新SU7全系長(zhǎng)續(xù)航，Pro版CLTC續(xù)航902公里；全系標(biāo)配三重冗余門(mén)把手，提前符合新國(guó)標(biāo)；全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊；全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼安固金屬制品廠。
除了底盤(pán)外，新SU7在安全、駕控、智能體驗(yàn)及豪華質(zhì)感等方面均有顯著提升安固金屬制品廠。
3月17日，雷軍通過(guò)官方賬號(hào)發(fā)布視頻，就第一代SU7提前停售事宜作出明確回應(yīng)安固金屬制品廠。他直言：“（停售）確實(shí)對(duì)我們前三個(gè)月的銷(xiāo)售產(chǎn)生了影響，但我們不想背刺老用戶?！睂?duì)于過(guò)去兩年小米汽車(chē)的發(fā)展，雷軍用“跌宕起伏、冰火兩重天”來(lái)形容，雷軍坦言作為后來(lái)者，小米汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，“造車(chē)是一場(chǎng)馬拉松”。目前新SU7已全力投入到備產(chǎn)工作中，發(fā)布后將開(kāi)啟大規(guī)模交付。
公開(kāi)資料顯示，第一代SU7于2024年4月正式開(kāi)始交付，截止到2026年2月，其交付總量超過(guò)38.1萬(wàn)輛安固金屬制品廠。
據(jù)車(chē)企披露的交付量數(shù)據(jù)，小米2月汽車(chē)交付量超過(guò)20000臺(tái)，受春節(jié)假期、初代SU7停產(chǎn)、產(chǎn)能切換等因素影響，銷(xiāo)量環(huán)比有所回落，但仍在新勢(shì)力第一梯隊(duì)安固金屬制品廠。
據(jù)雷軍在新年首場(chǎng)直播中透露的信息，小米汽車(chē)2026年全年交付目標(biāo)為55萬(wàn)輛，2025年交付量超41萬(wàn)輛，超過(guò)原先計(jì)劃的30萬(wàn)輛安固金屬制品廠。